Quels amortisseurs Bilstein choisir

Henry Bilstein a fabriqué les premiers amortisseurs mono tubes à pression de gaz en 1954. Aujourd’hui, grâce à tous les avantages que cette conception arrive à mettre à disposition, les amortisseurs Bilstein sont devenus de véritables références dans l’industrie automobile, de l’efficacité gratuite. Voici tout ce qu’il faut savoir.

Pourquoi choisir des amortisseurs Bilstein ?

La fonction des amortisseurs Bilstein pour automobiles est de contrôler les mouvements, les impacts et la suspension, en absorbant les coups, à l’exemple du bilstein p36 0335. Il s'agit de réduire les oscillations soudaines qu'un véhicule subit sur la route, en maintenant le contact des pneus avec la chaussée afin qu'ils subissent une usure minimale. Bilstein est le fabricant pionnier en matière de technique et de production, collaborant avec les meilleures marques automobiles du marché mondial. Mercedes Benz a été la première maison à inclure les amortisseurs Bastien dans ses véhicules. Dans les années soixante, ils ont commencé à être des amortisseurs de référence en Formule 1 sport avec des marques automobiles telles que MClaren et Porche. Le groupe collabore désormais avec BMW, Audi, Mercedes Benz, Ferrari, Bugatti, Jaguar, Honda…, afin de développer et concevoir des amortisseurs d'équipement d'origine, d’origine Audi par exemple, avec ou sans ressort, désormais disponible auprès de nombreux magasins avec des prix promo en eur avec livraison gratuite. Le groupe Bilstein Suspension, en tant que fabricant d'accessoires automobiles, met en évidence son travail dans la spécialisation de l'innovation technologique et de la qualité des pièces, offrant des solutions dans la réparation et la fabrication de véhicules sur un marché totalement indépendant et mondial. Il a une solide réputation de fiabilité en tant que producteur, fabricant et fournisseur.

Les amortisseurs Bilstein B2, B4 et B6 pour les particuliers

Dans la gamme noir kit amortisseur d'origine sans ressort :

  • B2 : amortissement primaire, proposé comme étant la solution la plus économique et qui est normalement installé en standard.
  • B4 : c'est un amortisseur mono tube. La pression de gaz avec laquelle il fonctionne augmente les avantages par rapport au B2 de base. De plus, l'effort de suspension est constant et augmente sa durée de vie.

Les amortisseurs Bilstein B2 et le B4 offrent tous deux une bonne sécurité et un bon confort au conducteur.

Dans la gamme de gaz jaune, nous trouvons :

  • B6 : également connu pour être le modèle d'amortisseur sportif, recommandé par exemple pour bilstein audi a3 8v, Volkswagen et Peugeot. Il se caractérise par l'amélioration de sa précision avec la technologie mono tube et la technologie à pression de gaz. Il respecte une adhérence ferme en réduisant les oscillations et les balancements en mode sport.

Les amortisseurs Bilstein B8, B10 et B12 pour les professionnels

Dans la gamme professionnelle Bilstein, les concepteurs installent la technologie mono tube dans les voitures, puisque c'est celle choisie pour les voitures de sport standard. Les modèles sont également disponibles en prix promo en eur y compris leur livraison. Ce sont des pièces conçues et orientées dans une position spécifique, choisies par des ingénieurs pour des véhicules spécifiques. La technologie bitube quant à elle permet une meilleure adaptation sur route, offrant une plus grande sensibilité :

  • B8 est doté de la technologie des gaz de précision, apportant précision et conduite sans négliger le confort nécessaire. L’objectif principal de ce kit amortisseur, comme celui d’un Renault, est d'augmenter la sportivité des voitures avec une suspension Sport, c'est-à-dire avec des ressorts sport.
  • B10, supérieur au modèle précédent, confère à la suspension de la voiture des performances améliorées avec des caractéristiques plus sportives.
  • B12 augmente la sécurité sur la route ainsi que le confort, puisqu'il est doté de la technologie des gaz Bilstein. à l’instar d’un bilstein b14 205 gti, ils sont conçus pour une conduite très sportive et combine une paire d'amortisseurs filetés B8 et de ressort sport Eibach.

Les amortisseurs Bilstein B14 et B16 pour les voitures de course

Dans la gamme de compétition, les conceptions de suspension incluent un bouton qui permet de contrôler l'amortissement de la voiture en déterminant et en donnant à l'utilisateur d’avoir le choix entre une conduite sportive ou confortable :

  • B14, comme le kit pss amortisseur sport bilstein b14 e92 à ressort eibach combiné filetés offre la possibilité de choisir une hauteur spécifique. Les ressorts implantés sont de haute qualité, avec des filetages circulaires faciles à appliquer. Il est testé et également réglé pour une conduite sûre, et est désormais disponible auprès de nombreux magasins de pièces auto avec livraison gratuite.
  • B16 permet toutes sortes de réglages pour répondre aux exigences de la compétition, avec jusqu'à 10 réglages disponibles. Après un travail d'ingénierie approfondi et élaboré, les amortisseurs Bilstein B16 permettent de régler la suspension en quelques minutes. Le réglage peut même être effectué à partir d'appareils mobiles, tels que les Smartphones.

Les différents types d’amortisseur proposés sur le marché

Pour bien faire son choix d’amortisseur bilstein golf 3, Audi, BMW ou Opel, et profiter des prix promo en eur d’amortisseurs Bilstein avec livraison gratuite, il est aussi essentiel de connaître les différents types proposés sur le marché :

  • Amortisseurs à huile : ce sont en général des pièces qui viennent pour la plupart de série. Ce sont les moins chers, mais en même temps, ils perdent rapidement leur résistance et finissent par s'user.
  • Amortisseurs à gaz : ils sont similaires aux précédents, contiennent également de l'huile, à la différence que du gaz inerte est introduit sous pression.
  • Amortisseur bi tube : bien qu'ils soient vendus avec du gaz, ils contiennent généralement du pétrole, et sont plus confortables lorsque les oscillations sont légères.
  • Amortisseurs à gaz mono tubes : le gaz et l'huile sont comprimés dans le même tube, bien qu'ils n'entrent pas en contact. Cette technologie augmente le confort de roulement.
  • Amortisseurs à chenilles : ils peuvent avoir jusqu'à 4 chenilles. Les voies sont des vannes qui permettent à l'huile de s'écouler. Lorsqu'il a une voie unique, on parle d'un amortisseur classique. Ces voies sont en général implantées de manière fixe. L'amortisseur 4 voies est uniquement réservé aux véhicules de compétition, notamment sur les circuits en terrain accidenté.
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